월드컵대교 강변북로 올림픽대로 연결 램프 정리

월드컵대교는 9월 1일 정오 개통되는 서부간선도로 지하도로와 더불어 동시에 개통하는 서울의 31번째 다리입니다. (철교 포함.) 이번 글에서는 월드컵대교 북단과 남단 램프들이 어떻게 강변북로와 올림픽대로와 연결되는지 정리를 해 봅니다.

 

월드컵대교 개통

월드컵대교는 연장 1.98km, 너비는 31.4m의 왕복 6차로 교량입니다. 2002 한일월드컵을 기념해서 이름을 붙인 것으로 올림픽대교에 이어 두번째 국제 행사의 이름을 다리 이름으로 사용한 케이스입니다.

 

2010년 착공해서 약 11년만에 완공하여 한강대교 중 가장 오랜 건설 기간이 걸린 다리이기도 합니다.

 

월드컵대교 램프

북단에서는 내부순환로, 증산로, 강변북로와 연결이 되고 남단에서는 서부간선지하도로, 올림픽대로에 연결이 되는 다리입니다.

 

동시에 개통하지는 못하지만, 내년까지 공항대로와 안양천로에서 월드컵대교로 바로 진입하는 램프가 추가 건설중에 있어서 해당 램프(램프 H)까지 개통하면 강서구와 양천구 주민들이 더 편리하게 이용할 수 있겠지요.

 

서울시는 월드컵대교 통행량을 하루 8만대 이상으로 예측하고 있습니다. 따라서 그 동안 심한 정체를 앓아왔던 성산대교의 교통량이 현재 하루 평균 15만대에서 12만대로 21% 정도 감소해 주변 교통 체증 해소에 도움이 될 것이라 보고 있네요

 

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월드컵대교 북단램프

월드컵대교 북단램프는 기존에 강변북로에서 증산로, 증산로에서 강변북로로 진입하는 길은 이미 개통이 완료되었고, 이번에 개통하는 램프는 아래 이미지에서 표시된 빨간색으로 된 내부순환로에서 월드컵대교로 연결되는 램프와 월드컵대교에서 내부순환로로 연결되는 램프가 개통합니다.

 

월드컵대교 북단 램프

 

월드컵대교 남단램프

월드컵대교 남단에는 여러가지 램프가 있습니다. 다양한 도로에서 접근을 해야 하기 때문에 래프 구조가 조금 복잡한 모습이기도 한데, 잘 살펴보시면 차량 엇갈림을 줄이기 위해 다양한 램프를 설치했습니다.(하지만 언제나 그렇듯 개통 후 실제 정체가 생길지 여부는 지켜봐야겠지요)

 

월드컵대교 남단램프

• 램프 A - 올림픽대로 김포공항 방면에서 월드컵대교 북단 방면으로 바로 올라탈 수 있는 도로입니다. 반대 방향에서는 올라갈 수 있는 램프가 없습니다.
• 램프B (2022년 12월 개통) - 월드컵대교에서 공항로로 바로 연결되는 도로입니다.
• 램프C - 월드컵대교에서 올림픽대로로 접근하는 도로입니다. 아리수 정수센터를 끼고 한 바퀴 돌아 진입합니다.
• 램프D (2022년 12월 개통) - 공항로에서 월드컵대교 북단방면으로 올라탈 수 있는 램프
• 램프E - 노들로에서 서쪽방향으로 진행하던 차량들이 올림픽대로로 탈 수 있도록 해 주는 램프
• 램프F - 서부간선도로와 서부간선지하도로에서 나온 차량이 월드컵대교로 올라타기 위해 이동하는 램프구간입니다.
• 램프H (2022년 12월 개통) - 안양천로에서 올라오던 차량이 월드컵대교로 올라탈 수 있는 램프입니다.
• 강남방향 - 월드컵대교에서 나온 차량이 노들로를 이요할 수 있으며, 서부간선도로로 가기 위해서 나오는 기본 도로입니다. 이 램프가 나중에 차량 엇갈림이 발생하지 않을까 하는 우려가 있습니다.

 

월드컵대교 근경

이상 월드컵대교와 함께 연결되는 램프들에 대한 정보를 정리해 봤습니다. 함께 개통되는 서부간선 지하도로에 대해서도 별도로 정리를 한 글이 있으니 함께 읽어보시는 것을 추천합니다.

 

서부간선도로 지하화 요금 2500원으로 확정